Hornby R3977 BR Thompson (Late) Cl. A2/2 'Lord President' No. 60503 Steam Locomotive GreenDESCRIPTION DU PRODUIT En devenant ingénieur mécanique en chef du LNER Thompson a cherché à créer une version simplifiée et à trafic mixte des locomotives A4 Pacific de Gresley. Incapable d'obtenir l'autorisation de construire de nouvelles locomotives Thompson a décidé de reconstruire les locomotives de la classe 2-8-2 P2 en tant que nouvelle classe A2 2. Thompson a préconisé la transmission divisée un système dans lequel le cylindre du milieu entraînait les deux roues avant des six roues motrices tandis que les cylindres extérieurs entraînaient les deux roues du milieu. En raison de sa quête de standardisation cet agencement nécessitait de placer le cylindre central plus en avant que la normale et les cylindres extérieurs plus en arrière derrière le bogie de tête afin que des bielles standards puissent être utilisées pour tous les cylindres. Même si les modèles conservaient une grande partie de la puissance du P2 malgré leur poids plus léger les problèmes de patinage des roues les rendaient inadaptés aux itinéraires pour lesquels le P2 avait été conçu. Le P2 no2002 Earl Marischal fut reconstruit pour devenir A2 2 en juin 1944 avant d'être renuméroté 502 en 1946 et 60502 lors de la nationalisation des chemins de fer. Après être devenu A2 2 Earl Marischal est retourné en Écosse avant d'être déplacé au sud de la frontière vers le York Shed à la fin de 1949. La locomotive a été retirée du service en 1961.
